良马集团亦然首个在中国商场冲破80万辆的豪华车企业。同期绍兴市满意度调查公司，BMW亦然纯电动车型销量最高的德系豪华品牌。

2023年，BMW品牌纯电动车型全年共拜托99，972辆，同比增长卓越138%，与10万辆仅一步之遥。

基于此，良马集团的纯电动车渗入率达到了惊东说念主的12.1%。是通盘外资品牌中，纯电车型销量占比最高的企业。这意味着良马集团的电动化转型是到手的。

2023年，BMW品牌在中国共有6款在售纯电车型，其中BMWi3和BMWiX3为销量最高的两款纯电家具。在客岁11月和12月，BMW纯电动车型集合两个月单月销量冲破一万台。集合两个月单月销量冲破一万台。

梅赛德斯-飞驰2023年向中国客户累计拜托约76.5万辆新车，与2022年拜托水平基本握平。尽管全体销量莫得大的进步，但飞驰在华的家具结构却出现了庞大变化。

其中，高端豪华矩阵快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分离竣事21%、22%的年度增长。

中枢豪华阵营两大住持车型GLC SUV和E级车完成了升级换代。新一代E级车，在智能化方面罗致了最新的8295座舱芯片，成为了现在智能水准最高的燃油车。

新能源家具矩阵增多了EQE纯电SUV、EQS纯电SUV等战术电动车型，EQ纯电车型拜托超翻番，但全体拜托量依然有限。凭证网上公开可查零卖数据，EQ纯电车型全年拜托量约莫为2.8万辆。

固然，梅赛德斯-飞驰在中国商场推出的纯电车型数目达到9款之多，但由于不肯意在结尾进行大幅度促销，导致销量平平，其纯电动渗入率约为3.7%，过期于良马和奥迪。

比较之下，奥迪固然总销量依然过期，但2023年其取得了同比的显赫增多。在中国商场奥迪诡计拜托卓越729，000辆车，同比劲增13.5%，卓越了豪华汽车商场全体增幅。其中，奥迪A6L和奥迪Q5L分离刷新全年销量记载。

跟着Q4 e-tron和Q5 e-tron的推出，奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华拜托量也竣事稳步增长，达到31，025辆，比飞驰EQ系列略高。

是以，奥迪的纯电动渗入率为4.3%，略高于飞驰。

充电体验被空前疼爱

在加快电动化转型的流程中，高端品牌关于充电补能的体验更加疼爱。

奥迪充电站收罗在2023年大幅拓展。截止客岁年底，奥迪充电站已秘籍中国卓越30座城市，累计部署600个超充桩。

奥迪纯电动车车主可通过奥迪MMI导航系统和奥迪App快速浮浅地享受四环品牌续航无忧的高端充电体验。除了品牌充电站，奥迪App还复旧拜访国内多家充电就业运营商，现在已秘籍卓越55万个大师充电桩。

梅赛德斯-飞驰超等充电站已在成齐、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地参加运营。截止现在，梅赛德斯-飞驰大师充电就业已秘籍世界超340个城市的近59万根大师充电桩。

良马在客岁8月还运转了BMW超等充电站形势，大功率充电桩最高复旧600千瓦充电功率。截止2023年底已投建50个场站，秘籍国内17个一、二线城市，向通盘品牌的电动车绽放。

为了加强充电收罗的莳植，良马与飞驰两大巨头还联袂诞生了一家合股公司，在中国商场运营超等充电收罗，协力满足中国客户对豪华充电就业日益增长的需求。该公司设想，至2026年底，在中国莳植至少1，000座具备先进期间的超等充电站，约7，000根超充桩。

智能驾驶落地

除了电动化转型以外，数字化和智能科技也被豪华巨头们四肢重心发力的标的。

2023年，良马全面升级在华研发体系，借助中国力量鼓吹数字化研发。在智能驾驶方面，良马已取得了上海市的L3高快速路自动驾驶说念路测试派司，L3自动驾驶功能在稳妥时期推向中国商场。

现在，全新BMW 5系利用L2+级智能驾驶提拔系统，引入了首款良马自动变说念提拔功能。

梅赛德斯-飞驰原土研发收罗也在2023年秘籍了京、沪两地，研发团队鸿沟达2，000东说念主。

四肢全球唯独L3级有条目自动驾驶、L4级自动无东说念主驾驶停车“双握证”的车企，绍兴市满意度调查公司梅赛德斯-飞驰在2023年获批北京市首批有条目自动驾驶（L3级）说念路测试派司，将负责在京运转指定高速公路的有条目自动驾驶系统实测。

同期，由中国研发团队主导研发的L2+导航提拔驾驶系统随全新长轴距E级车上市，取得了积极评价。

奥迪中国也打造了丰富的车载文娱处分决策，以及在车辆中集成新一代的 V2X 功能等。早在 2022 年，奥迪中国就在部重量产车型中引入了 5G 通讯模块和 C-V2X功能。V2X被以为是竣事自动驾驶的要津，其中，奥迪交通讯号灯信息系统已竣事无锡400个路口的功能秘籍。

经销商收罗升级

靠近宽广新势力商超店的布局和新零卖的交接，德系豪华三巨头也在经销商层面进行了升级。

梅赛德斯-飞驰握续围绕“高质料运营”，鼓吹当下上风零卖收罗的升级修订，客户触点的多元拓展，以及绿色零卖收罗的落地扩充。

飞驰晓谕基于“2020收罗升级设想”的零卖收罗升级修订形势将于2024年全面提速，并于2025年底前运转全网收官；同期，跟着“绿色零卖”形势在2023年秘籍全网新建及修订经销商，臆测2026年经销商收罗的碳排放量较2021年减少一半。

此外，飞驰方面还露出，团员通盘客户线上触点的“超等APP”将于2024年焕新上线，为600万中国客户带来无缝衔尾的数字化品牌体验。

奥迪也在不停升级线下客户触点、拓展改造销售模式，以创造涣然一新的异日零卖体验。

截止2023年底，一汽奥迪有卓越540家4S经销商门店利用奥迪全球品牌最新设想说话完成了焕新升级，并开设了8家全新奥迪CBD展厅。

2023年，上汽奥迪丰富了渠说念布局，在汽车城打造了“上汽奥迪用户中心”，为中国用户提供全面的品牌与家具体验。现在，上汽奥迪已在卓越80个城市有近160家上汽奥迪齐市店参加运营。

2024家具攻势

预测2024年，三大品牌也作念了详备的家具有设想。

2024年梅赛德斯-飞驰将无间“油电双行”的家具策略，为中国商场带来卓越15款秘籍不同驱动款式、不同细分商场的全新和新一代家具。

在高端豪华家具矩阵，传闻车型G级越野车的首款纯电家具——全新纯电G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG 纯电EQE 53 SUV将于年内亮相问世，进一步鼓吹高端豪华家具矩阵的电动化进度。此外，G级越野车也将在45周年之际，迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典调动。

在中枢豪华家具矩阵，两款主力车型将迎来插电式夹杂能源版，切入主流新能源战场。全新长轴距GLC SUV插电式夹杂能源车型、全新长轴距E级车插电式夹杂能源车型将于年内问世。此外，梅赛德斯-飞驰梦念念座驾的全新成员——全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放商场。

在重生代豪华家具矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国商场，带来纯电家眷的最新设想元素、豪华驾乘与智能体验。

良马集团在2024年开年将迎来全新一代良马5系家眷在国内上市，其中还有备受暖热的纯电版i5。这是良马初度在5系这个主销车型中推出纯电版块。

此外，5系初度推出的纯电动M Performance性能车型i5 M60也将在本年引入国内。

现在可知的还有，全新一代良马X2、良马4系的中期改款新车、iX1 eDrive25L，比较重磅的还有全新一代X3。

MINI品牌也将在2024年迎来国产的首款电动MINI。商场期待值照旧拉满。

奥迪也将迎来重磅的家具攻势。2024年至2025年，奥迪将通过推出多款新车型，强化并丰富家具威望。其中，全新的电动车型将是奥迪的重心。

奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年头运转PPE平台车型的预坐褥，年底将负责投产奥迪Q6L e-tron车型。凭证2023年7月签署的战术备忘录，奥迪和上汽集团设想潜入合营，快速扩张原土家具谱系。四肢该有设想的第一步，通过推出全新的电动车型，奥迪将进入此前在中国尚未秘籍的细分商场。

异日几年，奥迪还将同步推出全新一代内燃机车型和插电式夹杂能源车型，强化品牌定位。其中，全新一代的A4、A6、Q5齐将迎来换代。

大公司视点

豪华车三巨头，依然在商场中处于最初地位，致使卓越了好多主流合股车企的销量。

良马集团高层在客岁初就晓谕，纯电车型的销量占比将成为费事观看设想。成果也可想而知，良马的纯电车占比卓越了12%，这关于传统车企来说，是一个庞大的跳跃。

在不细主意商场环境中，飞驰把元气心灵更多的放在高端豪华矩阵中，进步高盈利车型的占比。为“全面电动”积蓄力量。飞驰在电动化家具的布局上是最全面的绍兴市满意度调查公司，但销量和盈利性之间若何作念弃取，也锻真金不怕火着飞驰的营销团队。